Comment changer un kit chaine moto ?

Changer son kit chaîne moto est une opération délicate. Seulement, il s’agit d’une partie de l’entretien moto que l’on peut faire soi-même. Quelques étapes ne sont pas négligeables mais sont accessibles si vous suivez comme il se doit les recommandations fournies et que vous prenez votre temps pour bien réaliser l’opération. Les étapes seront les mêmes quelle que soit la moto que vous possédez dès lors que la transmission se fait par chaîne bien sûr. 

Quand changer son kit chaine moto ?

Il est indispensable de changer son kit chaîne moto lorsque vous remarquez des signes d’usure dessus. Le kit chaîne moto est composé de trois éléments distincts : le pignon, la couronne et la chaîne)  qui s’usent de manière simultanée. Il est ainsi conseillé de changer les trois éléments en même temps. 

L’usure du kit chaîne moto peut venir de différents facteurs, le graissage et la tension sont les deux principaux que l’on retrouve sur une majorité de motos. Certains signes ne trompent pas et vous permettent de distinguer un kit chaîne en bon état d’un kit chaîne usé. Cela peut tout d’abord être un espace entre la chaîne et la couronne qui est important lorsque vous tirez la chaîne de la couronne. Il peut également s’agir de points d’usures visibles sur les points durs entre deux maillons. Enfin, la dernière possibilité pour remarquer un souci d’usure sur votre kit chaîne, vous pourrez découvrir des signes d’usures sur les dents de la couronne ou le pignon : fissures, irrégularités, pointes etc. 

Comment changer kit chaine moto

Comment changer kit chaine moto ?

Avant de commencer à changer votre kit chaîne moto, munissez-vous des outils suivants :

  • une trousse à outils
  • un kit chaîne neuf correspondant à la moto
  • un outil de rivetage pour la chaîne 
  • une disqueuse avec un disque à meuler 
  • un disque à tronçonner ou un outil de dérivetage 


Selon le modèle de la moto que vous possédez, vous pourrez effectuer la vidange de l’huile pour vous permettre d’accéder au pignon de sortie de boîte. Dans ce cas, les carters de boîte sont la majorité du temps couplés au protège pignon. Si ce n’est pas le cas de votre engin, vous pouvez vous occuper directement de l’ouverture de la chaîne à remplacer. Si vous choisissez de ne remplacer que la chaîne, vous n’aurez pas besoin de vidanger. Profitez tout de même de la prochaine vidange afin d’ouvrir le couvercle et jeter un coup d’œil à l’usure du pignon.

Les étapes pour changer votre kit chaîne moto 

  1. Ouvrez l’ancienne chaîne 
  • Commencez par meuler un ou deux rivets de la chaîne à remplacer.
  • Assemblez l’outil de dérivetage selon l’instruction fournie (cela dépend du modèle de votre moto), puis graissez généreusement le pas de vis.
  • Serrez la vis quart de tour par quart de tour.

Il est également envisageable de tailler un des maillons à la disqueuse pour ouvrir la chaîne. Cette solution est radicale et beaucoup plus rapide. Ceci dit, si vous souhaitez remplacer seulement la chaîne, le retrait du lien est pratique car il permet de connecter l’ancienne chaîne à la nouvelle afin de positionner correctement cette dernière dans le pignon et la couronne par de simples tours de roue.

  1. Remplacez la couronne 
  • Démontez la roue arrière de votre moto à l’aide de l’Ixxowheel.
  • Dévissez les vis qui tiennent la couronne. 
  • Remplacez l’ancienne couronne par la couronne neuve. 
  • Graissez les pas de vis puis serrez l’étoile en couple spécifié par votre manuel moto. 
  • Remontez la roue de moto ensuite. 
  1. Remplacez le pignon de sortie de boîte 
  • Libérez le frein de l’écrou du pignon de sortie de boîte. Il peut s’agir d’un rabat métallique qui emprisonne l’écrou. Vous pouvez utiliser un outil afin de faire levier. 
  • Dévisser ensuite l’écrou. 
  • Retirez l’ancien pignon, comparez-le au nouveau que vous devez introduire ensuite en veillant au sens de celui-ci. 
  • Revissez l’écrou au couple prescrit. 
  • Positionnez le frein de l’écrou de façon à emprisonner l’un de ses pans.
  1. Mettez en place la nouvelle chaîne moto
  • Placez la chaîne autour du pignon et de la couronne.
  • Graissez généreusement le maillon-maître. Puis glissez-le par l’intérieur. 
  • Graissez les deux joints toriques fournis et introduisez-en un sur chaque lien du maillon-maître. 
  • Installez la plaque extérieure à la main afin de sécuriser le montage.
  • Assemblez la presse de l’outil à sertir la chaîne.
  • Appliquez une pression petit à petit sur la plaque grâce à l’outil en vérifiant que la pression soit répartie comme il se doit sur les deux liens et que la plaque s’enclenche parallèlement à la plaque intérieure du maillon-maître. 
  • Ne serrez pas trop fort pour que la largeur reste équivalente à celle des autres maillons. 
  1. Rivez la chaîne 

Cette étape est la plus compliquée à réaliser car il n’est pas évident d’apprécier lorsque le rivetage est complet. De manière générale, il faut effectuer une pression forte sur la tige des liens grâce à une pointe. Ainsi, l’élargissement du diamètre des liens qui emprisonnent la plaque est plus facile alors que la plaque extérieure et la chaîne sertissent quant à elles la chaîne pour de bon. 

  • Assemblez l’outil à riveter.
  • Alignez l’outil sur l’un des deux liens du maillon-maître à sertir.
  • Commencez le serrage progressivement en vérifiant que la pression s’applique sur le lien et non sur l’intégralité de la plaque au risque de devoir tout recommencer avec un autre maillon-maître. 
  • Le diamètre du lien sera plus proche de ses voisins une fois serti. Sertir le second lien avec le même processus. 
  • Vérifiez que le maillon tourne correctement autour des deux liens pour être certain d’avoir réussi votre opération. 

Enfin, vérifiez que tout est en ordre du côté du pignon et refermez le carter avec un nouveau joint si besoin avant de faire le plein d’huile. Félicitations, vous avez changé votre kit chaîne moto !